日系车销量下滑幅度之大，从一季度的日系合资品牌表现就可见一斑。今年一季度，坐拥广汽丰田、广汽本田的广汽集团，销量同比下滑24.11%，是头部车企中唯一几个降幅超过20%的汽车企业。
合资品牌即将无法守住40%的份额线，其中日系份额下滑最明显。一度市场份额与德系相当的日系汽车，为何最先失守？
“经济耐用”的地位被取代了
日系，在中国是经济型汽车的代名词，经济、耐用，让日系车在入门级市场有着根深蒂固的地位。
日产轩逸、B级三杰，以及能够把混动卖出高溢价，这些都是日系车得以在中国市场长期生存的空间。
但是，日系品牌曾经稳固的市场空间过去两年在不断被压缩。
乘联会数据显示，过去三年里，日系品牌的市场份额从2021年的22.6%，到2022年降至20%，到2023年继续下滑至17%，再到如今已经15%，日系品牌成为合资品牌中下滑最快的品牌。
图源：乘联会 添加图片
其中，本田是目前下滑速度最快的日系品牌。本田在中国的两个合资品牌，今年3月相比去年同期，都有大幅下滑。广汽本田今年3月销量3万辆，而去年同期是8.6万辆；东风本田今年3月销量2.8万辆，去年同期是6.5万辆，下滑幅度均超过一半。