裁员的原因，不少人认为是因为销量没上去。
特斯拉发布的2024年第一季度交付数据显示，今年Q1特斯拉在全球共计交付新车38.68万辆，同比下滑8.3%，环比下滑高达20%。
不到40万的交付数据，远低于华尔街和分析师们预测的43万辆。同时也创下了公司交付车辆以来的最大跌幅，也是自2020年Q3以来，特斯拉单季度交付量首次出现同比下降。
Robert W. Baird分析师表示，在特斯拉Q1销量崩盘的情况下，第二季度的销量很可能会延续颓势再次下降。
Baird Equity分析师Ben Kallo在研报中也称，特斯拉Q2或仍将面临比较基数较高的问题，并预计第二季度交付量444510 辆，同比减少4.6%。
过去很长一段时间，特斯拉的库存水平一直居高不下，特别是在Q1结束后，43.3万辆的产量远远超过了38.68万的交付量，导致库存中的汽车数量达到了创纪录的水平，马斯克认为库存过高的原因是定价和高利率。
一些分析师则认为，特斯拉的库存积压问题与其在全球市场的销售策略和生产计划有关。
摩根大通的分析师瑞安·布林克曼表示，特斯拉本季度制造和销售的车辆数量之间的差异，消除了之前关于交付受限于供应而非需求的观念。
除了国外市场，特斯拉上海工厂也调整了生产节奏，将每周工作时间从原来的六天半调整为五天，以减少Model Y和Model 3的产量。
而为了缓解库存压力，特别是深受消费者欢迎的特斯拉Model Y的库存，特斯拉开始了降价。
据彭博社报道，特斯拉对后轮驱动版的Model Y进行了4600美元的降价，而长续航和高性能版的Model Y折扣更高达5000美元。
除了降价，特斯拉还为购买Model Y的消费者提供三个月的免费FSD使用服务。并且特斯拉还在不久前宣布为首次购买的新用户启动了为期一个月的免费FSD试用，以及让车主免费将了FSD转移到另一辆车上。
就在4月13日，特斯拉还将FSD全自动驾驶服务的订阅价格下调了50%，从每月199美元降到了99美元。
不过，买断制的FSD价格并没有变化，依然是12000美元，在FSD降价后，特斯拉正式在加拿大上线，推出了全自动驾驶FSD的订阅，同样为99美元/月。
毫无疑问，不论是降低车辆售价，还是免费使用FSD又或是大幅调低单月订阅价格，都可以在一定程度上刺激销量，同时也可以将FSD推广到更多车辆上，加快普及。
不过这会在多大程度上刺激销量，仍需要交给市场。
眼下特斯拉的遭遇并不乐观，此前已经遭到两家投行下调目标价，其中瑞银将特斯拉的目标价从225美元下调至165美元，维持中性评级。富国银行则将其评级下调至卖出，目标价从200美元调至125美元。
富国银行的分析师认为，特斯拉是“没有增长的成长型公司”，估值过高，预计今年销量将零增长，2025年销售量将开始下降。