定位为“强动力5+2座电混SUV”的瑞虎8新能源冠军版,真正实现“油电同价”,在动力、续航、补能、智能等方面都具有行业领先优势。
动力作为一辆新车的“心脏”,也是检验主机厂研发能力的最好证明。瑞虎8新能源冠军版搭载了混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机,系统最大功率240kW,系统最大扭矩545 N•m。在新车加速方面,百公里加速仅需7.2s。
新车还采用了奇瑞混动专用电池系统,使用的是具有重量轻、能量密度高、电池损耗低等特性的三元锂电池,为用户带来1000+km综合续航。新车还支持支持快/慢充电,25分钟能充满30%-80%,有效缓解了用户对于续航里程的焦虑。新车还是中国品牌首个双电机驱动的车型,提供3个物理挡位。车辆可通过DHT3个挡位速比,调整发动机运行点,配合双电机协作,实现11个组合挡位,保证了动力的高效输出。
而另外一款上市的瑞虎8 PRO冠军版,提供1.6TGDI&2.0TGDI两种发动机供消费者选择。其中,鲲鹏动力2.0T发动机的最大功率为187kW,峰值扭矩390N·m,百公里油耗仅7L,这对于喜欢动力性能又重视油耗成本的车主而言,显得相当贴心。