三款车型分别为一款标准版，一款长续航版，还有一个豪华版。它们全都是单电机版本（双电机版叫巴博斯版，比较贵，玩乐性质居多），都是后置272马力电机，电机扭矩343牛·米。其实对于这么小的车来说，272匹马力已经非常足够了，君不见很多这个价位的大车，用的电机都只有200马力不到。而且精灵#1的底盘调校非常欧化，开起来很有感觉，会让人不想下车那种爽。
续航里程（CLTC）上，除了标准版是400公里（49度电池）外，另外两个版本都是535公里（66度电池）。配置上，三个版本在基础安全配置上都给得很满，前后排气囊，侧气帘啥的一应俱全，这也是同价位很多国产车（这是实话）没有的。而且除了标准版之外，另外两个版本都有前排中间气囊，这是一个很少见的配置，能很有效地预防在撞击时，前排乘员的头部偏离了主气囊的位置，进而撞到中控台上造成伤害，又或者是预防后排中央的儿童往前冲撞在中控台上的状况。
而至于其他配置，360影像、L2系统、智能车机这些该有的全都有。这里标准版和长续航版是没什么区别的，而高配版会多出一些雷达之类的东西。简单来说从安全性等方面出发，我们更建议大家选择指导价17.49万的长续航版。
更大号，续航也更长的精灵#3
说完了精灵#1，接下来说说尺寸更大的精灵#3，这是一款紧凑型SUV，指导价区间16.49-21.99万。车身尺寸4400*1844*1556mm，轴距2785mm。如果大家对比一下上面的精灵#1会发现，精灵#3车身尺寸是大了一些，但轴距没比精灵#1长很多，所以其实本质上，这两台车在体量上是接近的，都是小车。
和精灵#1的动力数据一模一样地，精灵#3也是单电机，272匹马力，也有个巴博斯版。但在精灵#3的三个主力版本中，顶配款变成了双电机四驱版本，最大马力428匹，和巴博斯版一样，零百加速4.3秒，比巴博斯版的3.6秒慢一些但也足够快了。电池则还是和精灵#1一样，除了标准版是49度外其他都是66度电池。