其功能细节也许算不上完美，硬件规格也谈不上一流，但没必要纠结这些，毕竟现阶段都是辅助驾驶而不是自动驾驶，做“甩手掌柜”并不可取！其实只要它能为驾驶者分担一些压力，减少一些风险，不就够了吗？
宝骏悦也Plus毕竟现阶段都是辅助驾驶而不是自动驾驶
摘要来自：《两门变四门，宝骏悦也Plus上市！9.38万起，有智驾！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《两门变四门，宝骏悦也Plus上市！9.38万起，有智驾！》的片段：
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