在纯电车型实现四驱的方式中，最常见的是采用前后双电机的搭配。然而，对于宝骏悦也娇小的车身而言，要容纳双电机实属困难。若再加上一根传动轴，电池的布置又将成为一个重大问题。底盘厚度的增加会导致车身升高，在越野时容易成为“翻车王”。而若不升高车身，则可能导致底盘高度过低，影响通过性。
安全方面，拥有丰富的主被动安全配置，高强钢笼式车身设计，搭配 6 大安全配置和电池 5 重芯电守护，全方位保障用户出行无忧。智尊版车型更配备 6 大智能主动安全保障功能，驾乘安全更进一步。
值得一提的是，智尊版还搭载了同级唯一具备高阶智驾能力的“灵眸智驾”系统，一键即可开启智能行车等多场景智驾功能，搭配行业领先的智能泊车辅助功能，让用户享受便捷与安全的驾驶体验。
有人说两开门的宝骏悦也只适合情侣或是独立的年轻人，家庭人员较多两开门就不那么方便，所以宝骏悦也 Plus 作为“宝骏悦也加长版”也来了。
宝骏悦也 Plus作为五菱全球领先天舆架构的首款车型，依然延续了家族“用户需要什么，我们就造什么”的理念。
宝骏悦也 Plus 延续了宝骏悦也车系的独特外观设计，同样拥有“方盒子”造型。整车轮廓方正硬朗，和一般的车型截然不同。在细节处，应用全新哑光钨光电镀工艺的前后保险杠、轮毂，视觉效果精致有质感。灯组的造型采用家族经典的城市斑马前大灯及赛道后尾灯，融入独特的四横四纵设计，在造型上保持辨识度。同时，标配自动前大灯，灯组内置184颗LED灯珠，近光照射角度>45°，远光照射距离达178m，这样的照明能力在同级车中也达到领先地位。同级最宽205mm轮胎、双活塞卡钳、侧开尾门设计，同时提供云雾灰、云海白等5种车身配色等设计都精准直击年轻人购车要点。
在评估车辆时，座舱体验是至关重要的因素之一。而在谈到座舱体验时，大多数人更为关注氛围感和功能丰富程度这两个要点。
宝骏悦也 Plus 深知这一点，因此在其座舱设计中精心打造。它采用了由双悬浮式大屏、三幅式方向盘以及矩形空调出风口组成的科技中控台，营造出了一种充满现代感和科技感的氛围。
为了满足不同群体的审美需求，宝骏悦也 Plus 还提供了沉稳黑和典雅白两种内饰配色方案。这种设计使得消费者能够根据自己的喜好选择适合自己的内饰风格。
宝骏悦也 Plus 车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2560mm，车内得房率达到67%，这样的尺寸和设计，保障了宝骏悦也 Plus 座舱内的乘坐空间。同时，应用独特的Q弹饱满大座椅，前后排座椅的填充物为超柔厚实记忆海绵材质，还是同级车中唯一配备独立头枕的车型。