而其产品立足点，在于国产化过程中专属于中国市场的智能化开发，包括上汽大众和大疆车载合作开发的智驾方案，和包括15英寸2K中央大屏、HUD、副驾屏、全液晶仪表、多功能集成旋钮屏和后排空调屏在内的6屏幕交互系统。也正是这些高规格的智能硬件，让途观L Pro在满满两页和奥迪Q7、宝马X5L对比的PPT，占尽了优势。而再换2页PPT，和潜在同价位奥迪Q3、宝马X1的对比，更是配置碾压了。
大疆车载这家根植了大疆创新基因的智能化出行方案公司，以6年前大疆的IQ pilot项目为基础建立。相比于华为、百度等其它方案公司，大疆车载算是领域内的一个新人，但大疆当前强盛的声势让其备受期待。
在引入新的智驾方案后，途观L Pro相比老款顶配车型升级了20个探头并新增了4个全新探头、2 个主机，其中就包括来自于大疆车载的惯导双目探头。
实现的功能包括拨杆变道和提醒变道，弯道曲率变化时的加速，360秒内的自动跟车，以及大多数路口的跟车通过。目前这套方案并未公布芯片算力，也并未达到高端新势力揣测性在卷的高速NOA和城市NOA，但如果把竞争范围划定在传统燃油车里，无论是与豪华品牌还是与高端自主品牌相比，这套系统的优势都很大，几乎触达天花板。