小米SU7售价21.59~29.99万元，共有三种配置。新车颜值不错，轿跑造型，风阻低至0.195Cd。内饰上新车HUD、液晶仪表盘、中控屏都没有缺席，最大亮点还是内置了还内置了8295芯片和澎湃OS车机系统。辅助驾驶方面，小米SU7提供了纯视觉方案和视觉+激光雷达两种，不过后者目前也只支持高速NOA。动力上，新车有后驱和四驱两种，四驱版零百加速2.78s，CLTC纯电续航800km，还支持800V快充。
智己L6
刚刚开启预售的智己L6只是智己第四款车型，定位中大型纯电轿跑，外观基本是延续了智己LS6的设计风格，整体年轻运动，并给出了4种车身配色，再加上用了倍耐力P ZERO轮胎和撞色卡钳，也算是个性亮眼。智己L6内饰也是延续了家族设计，配有半幅式异形方向盘和包括仪表中控双联屏、副驾屏、中央控制屏在内的4块大屏，好不好用另说，至少够唬人。
智驾方面，新车采用激光雷达+视觉方案，高速NOA、自动泊车都没问题，城市NOA也已在路上。新车还有几大核心优势，一是四驱版本零百加速仅需2.74s，二是配备了800V快充，三是部分车型搭载固定电池，纯电续航超1000km，四是第一代VMC智慧数字底盘，对操控、舒适性都有很大帮助。
智界S7
4月11日，华为举行了鸿蒙生态春季沟通会，鸿蒙阵营中首款轿车智界S7重新发布，新车有华为和奇瑞联合打造，新车共计5个版本，指导价24.98~34.98万元，售价区间未变，但Max、Max+、Max RS三个版本的售价直接下调2万元，可见激烈的竞争还是给智界S7带去了不小压力。
除了部分降价，智界S7还对配置进行了调整。入门款的电池容量从60kWh提升至82kWh，续航增加了155公里，来到了705km，并首发搭载了华为纯视觉智驾方案；而除入门版外，其他车型则都搭载华为ADS 2.0智能辅助驾驶系统。新增的顶配四驱版本搭载宁德时代100kWh电池，续航为751km，零百加速3.3s。