不过，有一点可以明确的是，新车整体的设计依然会充满浓浓的马自达味道，可见新车的前脸依然会采用马自达本家的魂动设计，而为了配合其新能源车的身份，还将会采用发光车标。而我相信，在设计方面马自达是绝对不会拖后腿的。
而车尾部分则加入了很多平滑的线条点缀，以营造出溜背式的车身效果，并会采用贯穿式的尾灯组设计。
另外，参考深蓝SL03，可以猜测未来新车也将会提供纯电、增程式动力，虽具体的参数不详，但相信不会太差，而且在底盘方面的调校也是交由马自达完成，所以未来实车的动态表现，其实还是很值得我们期待。
虽然这次马自达选择与长安进行深度合作，引起了很多消费者的不解，但不得不说的是马自达的做法是相当聪明。实际上不管是燃油车时代还是新能源车时代，基础硬件一直以来都是汽车的命脉，过去发动机、变速箱底盘这些核心的技术至今仍牢牢掌握在外资车企手上，国内车企可以说没有任何话语权，这也是制约国内产品发展的主要原因。
而在新能源车领域上，合资品牌可以说直接栽了跟头，而优势在于我们，而有着长安提供足够优势的新能源技术的加持下，可见未来马自达的新能源产品的综合实力必然是强于友商的竞品，最起码也比当前的本田、丰田的新能源产品强得多！或许这也是它在国内市场重新崛起的契机。
同时，这对于长安汽车来说也是好事，毕竟它可以是掌握着新车的“核心”科技，虽目前暂未明确未来EZ-6是中国特供还是属于全球车型，倘若未来能返销海外市场，对长安而言也是一个不错的助力，可见，马自达选择与长安进行深度合作，的确是一个双赢的局面。