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别克GL8 插电混动通过智能的能量管理和动力分配方案

别克GL8 插电混动通过智能的能量管理和动力分配方案

摘要来自:《车展领航|首度电动化启航!别克GL8混动版将亮相北京车展》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《车展领航|首度电动化启航!别克GL8混动版将亮相北京车展》的片段:

近年,新能源汽车的“续航焦虑”“电池寿命”成为消费者关注的焦点,是他们选车购车关键要素。而且,作为商务用车,迎来送往之时,客人的乘车体验有可能影响生意的成败,而老板们可不愿意在这方面丢失脸面。针对这些方面,别克GL8 PHEV在动力方面进行了全面升级,搭载了泛亚汽车技术中心自主研发的全新一代插混系统。


这套全新一代插混系统采用串并联式混动技术,配置高效1.5T混动专用发动机和双电机以及2挡DHT变速器,系统总功率达467kW,总转矩为760N·m,通过智能的能量管理和动力分配方案,达到最佳的动力输出效果,使整个动力系统的效率进一步提升,不仅能提供卓越的驾驶体验,还能有效控制能耗,实现动力与节能双赢,让别克GL8 PHEV的续航里程超过1000km。同时,在AI动态智能算法和奥特能标准电池安全技术加持下,能使电池循环寿命超过3300次,显著提升了电池的使用寿命,为担忧电池维护的消费者带来了一颗定心丸。

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