尽管这套系统在智界S7上是首发，但是技术细节已经非常成熟。根据余承东的说法，已经能在全国超过99%的高速、城市快速路上实现无图的NCA功能，对匝道的识别率比特斯拉更高，能识别路上的锥桶并具备一定的自主绕行能力。这套在接管率、接管公里等指标上均领先行业。而泊车功能，支持包括异形车位、自定义车位等160种复杂车位的自动泊车。
而智界S7 Max版和Ultra版则是由激光雷达的华为高阶智能驾驶城市NCA，目前也升级到最新版本，和问界是同一级别。
不需要高精度地图，智界S7就能在全国40000+城乡镇所有主干道、支路上实现城市NCA功能。在进出匝道这样的复杂场景，成功率高达99.2%。智能泊车系统支持泊车代驾、代客泊车等功能，超窄车位、机械车位等复杂泊车场景也能够拿下，解决日常商场、办公楼车位难停的问题。
豪华品牌很喜欢说安全才是最大的豪华，这同样是华为高阶智能驾驶城市NCA对用户最重要的意义。智界S7的AEB主动刹车可在4-150km/h生效，最高刹停速度达到120km/h，后向主动安全则支持1-60km/h刹停。相比很多其他品牌的智驾覆盖范围更广，99.9%的场景都能覆盖。可以避免司机最怕的鬼探头和高速前车突然刹车等情况。
智界S7还比大部分智驾多出了侧向主动避险功能，它可在40-130km/h生效，识别道路侧面的锥桶、水马、路沿、行人等障碍物。这个系统非常实用，现在路上到处都是不按车道乱窜的电动车，这套系统可以减少和这些电动车发生碰撞的概率。
总的来说，智界S7的智驾系统覆盖范围广、功能丰富，功能可靠稳定，这才是提升用户对智驾使用率和满意度的核心。开得再好的智驾，如果覆盖范围小，还经常退出要人接管是没有意义的。