一款车的底盘最能考验车厂的调校功力。先看成绩单,极狐阿尔法S5的百公里制动距离为33.5米,麋鹿测试成绩82.8km/h,赛道测试圈速与特斯拉Model 3高性能版不相上下。
如此出色的底盘是如何炼成的?袁文静透露,极狐做到了“刹得狠”,“转得准”,“过得稳”。
进入弯道前,为了让车速尽量快,就需要刹车距离短。灵韵底盘开发的智能制动系统,搭载了赛车级固定式制动卡钳,虽然成本比传统浮动卡钳贵了25%,但性能更好,制动盘与制动钳的间隙更小,制动相应更快。这就是所谓“刹得狠”。
极狐 阿尔法S5灵韵底盘开发的智能制动系统
摘要来自:《阿尔法S5:充电5分钟续航233公里,动力比保时捷还猛》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《阿尔法S5:充电5分钟续航233公里,动力比保时捷还猛》的片段:
一款车的底盘最能考验车厂的调校功力。先看成绩单,极狐阿尔法S5的百公里制动距离为33.5米,麋鹿测试成绩82.8km/h,赛道测试圈速与特斯拉Model 3高性能版不相上下。
如此出色的底盘是如何炼成的?袁文静透露,极狐做到了“刹得狠”,“转得准”,“过得稳”。
进入弯道前,为了让车速尽量快,就需要刹车距离短。灵韵底盘开发的智能制动系统,搭载了赛车级固定式制动卡钳,虽然成本比传统浮动卡钳贵了25%,但性能更好,制动盘与制动钳的间隙更小,制动相应更快。这就是所谓“刹得狠”。