侧面采用锋利的贯穿式式腰线，车身层次丰富，标配18英寸轮毂，低配是银色双五辐式，高光版本是黑色多幅条样式，尾部造型紧凑，采用横向线条营造出较为丰富的层次，配多边形尾灯组，采用隐藏式排气布局。
内饰中规中矩，典型大众风格，配备三辐式多功能方向盘，低配车型采用指针式仪表，顶配和次顶配车型为8英寸液晶仪表，中控屏采用嵌入式设计，低配8英寸，高配升级10英寸，中控保留不少物理按键和旋钮，采用机械式换挡机构，操作便利，低配织物座椅，黑灰配色看着挺年轻，高配换成仿皮。
配置上没太多变化，标配电子驻车、上坡辅助、定速巡航、LED大灯、语音识别控制、多功能方向盘、支持原厂手机连接，低配车型配前排双气囊，中配车型配四气囊，高配车型升级6安全气囊，顶配提供自适应巡航和360度全景影像、4G网络等。
新车长宽高为4418*1841*1616毫米，轴距为2630毫米，尺寸不大，紧凑级SUV入门的水准，不过空间表现不差，实车体验来看，身高175厘米乘员在前后排均可以获得超过1拳的头部空间，坐在第二排可以获得约2拳的腿部空间，后排地板凸起较高，中间乘客长时间乘坐不舒适，后备厢纵深一般，常规容积482升，后排座椅支持4/6比例放倒，不过放倒之后有台阶。
动力方面，新车依旧搭载1.4升涡轮增压四缸发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。匹配5挡手动和爱信的6挡手自一体变速箱，底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。
老实说捷达VS5低配版本的配置跟国产车型相比真不够看，它的优点的是三大件成熟稳定皮实耐用，1.4T动力放在这台尺寸不大的SUV上还是很充裕的，变速箱换挡平顺，整体油耗表现不及双离合车型，不过并不算高，手动版本百公里7升左右，自动挡差不多在8升多，可以接受，要吐槽的是这台发动机需要加95号汽油，会增加一部分使用成本。