4月11日，新款奔驰EQS正式迎来首发亮相，新车针对外观、内饰和动力系统均进行了小幅升级，预计有望在北京车展迎来国内首秀。那么，这款车型具体有哪些变化，产品实力能否有更大突破呢？一起来瞧瞧吧。
新款奔驰EQS又有哪些变化？
相比于S级，奔驰EQS展现了一种别样的气质，从它的外观设计上，我们也能够可以看出其科技、运动、内敛特质。新款车型在老款车型的基础上也进行了改变，最明显的是其封闭式格栅取消了“满天星”设计，而是换上了与奔驰S级类似的镀铬网格状结构，搭配奔驰“立标”，显得更有气势。此外，新车大灯保留了老款车型的设计，并未换装最新的家族设计风格。
下包围部分，新款奔驰EQS采用了三段式布局，并且标配AMG Line套件，中间是比较显眼的大尺寸梯形进气口，内部也是横幅式结构，两侧则配有大尺寸导流槽，内部还营造出了风刃造型，看上去略显凶狠，整体有着比较强的运动气息。
新款奔驰EQS的侧面延续了老款车型设计，依然是比较圆润的溜背式造型，线条简洁干练，并且换装了全新样式的21英寸轮圈，不过气势上相比奔驰S级就差了点意思。车身尺寸方面，新车长宽高依旧为5224/1926/1517mm，轴距为3210mm，定位为大型车。
车尾部分，新款奔驰EQS同样保留了老款的设计，后备厢顶部设计也上翘的小鸭尾造型，尾灯也是贯穿式设计，点亮后的视觉效果还是不错的。此外，新车下包围两侧翼子板位置还设计有导流槽，配上底部立体感十足的黑色饰板，进一步凸显运动气息。
进入车内，新款奔驰EQS依然向我们展现了豪华旗舰轿车该有的气质，前排依旧是我们熟悉的Hyperscreen三连屏设计，几乎找不到什么实体按键，这套内饰估计再过几年也依旧比较亮眼。据悉，新车将会针对软件进行优化，从而提升车机使用体验。
此外，新车在B柱处的通风口增加了镀铬装饰，而且后排座椅也迎来优化，后排椅背填充物更加充足，加上枕头部分也有一定升级，应该会对后排整体的舒适性有一个提升。
对于奔驰EQS这样级别的车型来说，乘坐空间也是不用担心的，无论是头部空间、还是腿部空间，都将有不错的体验。而且，纯电动平台带来的另一个好处就是，后排中央地板没有明显凸起，即便是中间乘客也不会有坐小板凳的感觉了。此外，奔驰EQS的后备厢是掀背式的，为大件物品的存放提供了可能。
动力方面，根据目前已知信息来看，新款奔驰EQS 580 4MATIC将继续搭载双电机四驱系统，综合最大功率380kW，峰值扭矩855N·m。此外，新车在电池容量方面有所提升，将从111.8kWh提升到118kWh，而且提升了能量回收系统的工作效率。
同时，新款奔驰EQS还将引入EQE SUV上的可断开前轴技术，使其在四驱或后驱之间随意切换，因此新车的续航里程有望进一步提升。