燃油车比电动车的加油成本方面,还是以我当年的V40为例,同样都是2.0T,我那时候的油耗都在10以上,而现在车身尺寸更大、级别更高的S60,油耗则为7左右。减碳不仅是电动在行动,内燃机技术的迭代也在做贡献。插电混动现在带着油箱和电机到处跑,就意味着“汽油味儿”还将在主流市场上延续很久。
关键的核心还是在于内燃机的技术先进性本身。宝马奔驰都宣布还将继续迭代内燃机技术,所以老的只是某种技术本身,而不是内燃机。在未来,更省的油耗+更强的动力都是人类不断挑战极限的目标。
沃尔沃S60我那时候的油耗都在10以上
摘要来自:《4月探店:21.49万,小米SU7起步价能买沃尔沃S60》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《4月探店:21.49万,小米SU7起步价能买沃尔沃S60》的片段:
燃油车比电动车的加油成本方面,还是以我当年的V40为例,同样都是2.0T,我那时候的油耗都在10以上,而现在车身尺寸更大、级别更高的S60,油耗则为7左右。减碳不仅是电动在行动,内燃机技术的迭代也在做贡献。插电混动现在带着油箱和电机到处跑,就意味着“汽油味儿”还将在主流市场上延续很久。
关键的核心还是在于内燃机的技术先进性本身。宝马奔驰都宣布还将继续迭代内燃机技术,所以老的只是某种技术本身,而不是内燃机。在未来,更省的油耗+更强的动力都是人类不断挑战极限的目标。