首先智己L6最大的亮点就是，使用了133度的固态电池，到底是真固态还是半固态，不得而知了，但是相比较于新能源市场来说，这一点上完全碾压同业的水平了。智己L6全系基本标配800V的电压平台，高配固态电池、中配三元锂电池，低配磷酸铁锂电池，而小米su7高配才是三元锂、800V的电压平台，其他均为400V的磷酸铁锂电池，CLTC续航上，智己L6更是来到了1000公里以上的水平了，反观小米su7最长的续航也就830公里，这一点上面，小米真的是被智己L6各种蹂躏啊。
其次在动力方面，智己L6除了入门版的单电机最大功率216KW，与小米su7的单电机的最大功率220kw，基本上而言相差不大，但是在双电机四驱上面，小米su7的495KW与智己L6的579KW，差了可就不是一点了。百公里加速引以为傲的小米2.78秒，也逊色于智己L6的2.74秒。
在智能化方面，小米su7入门版用的是84tops的OrinX上一代的芯片，没有激光雷达，纯视觉的一个方案，但是智己L6全系标配了254tops的OrinX最新芯片，再加上激光雷达，这一点智己L6真是完胜了。车机芯片都采用了高通骁龙8295的芯片，但是智己L6相对于小米su7人车家智能互联的生态方面，肯定还是有一些差距的。
在底盘方面，智己L6全系标配灵蜥底盘、智慧四轮转向系统，可以像螃蟹一样横着走，使车的转弯半径更小，当你在比较狭窄的地方去拐弯的时候，就知道这个有多香了，这一点上小米则是不具备的。