众所周知,新能源汽车的“三大件”就是——电机、电池和电控,如果一个品牌在这三个方面都有自己的核心技术的话,它就可以归纳为T0。
目前来看,很多品牌都能掌握电机和电控技术,但是基本上不会涉及动力电池的研发和制造,除了比亚迪!比亚迪不但在电机和电控方面保持领先,而且它还有自己的动力电池品牌——弗迪,所生产的磷酸铁锂“刀片电池”不但比亚迪自己用,它还卖给特斯拉、丰田、小米、长安等,在市场上的规模越来越大,大有和宁德时代“叫板”的势头。
这么来看的话,自己掌控电机、电控和电池技术的汽车品牌,只有比亚迪一家,比亚迪就是T0。
如今的造车“门槛”越来越低,因为电车的核心部件可以直接采购,想要电池,宁德时代和比亚迪(弗迪)都对外销售,想要电机和电控,华为智选车业务也对外销售,剩下的找个代工厂就行了。现在的消费者很注重智能化和科技感,这个也很好解决,还是找华为,鸿蒙座舱提供一系列的解决方案,智能座舱完全可以打包采购。想要智能驾驶系统,也没有问题,还是找华为,华为ASD 2.0系统也能采购。这么来看的话,华为就是T1,只因为它没有涉及到电池的研发和制造,否则凭借华为的技术实力,那是妥妥的T0。