在其作为开发用车的任务结束后，法拉利降低了发动机的调校，并通过软件将其速度限制在15英里每小时。调整完毕后，这辆车被一家法拉利经销商以展示车的名义进口到了美国市场。现在，位于美国加利福尼亚州科斯塔梅萨的经销商正在销售它，值得注意的是它不能合法上路行驶。
一辆时速15英里的法拉利不能上路，那它有什么用呢？
好吧，聪明人表示可以把发动机进行重新调校，从而变回原来的动力，毕竟6.3升V12发动机看起来机械性能正常。
我们在市场上偶尔看到的测试车与原型概念车出现，它们从OEM转入私人市场时，往往会有相当大的阻碍。有些汽车制造商会采取相当极端的做法，比如在气缸孔中浇注混凝土。也有些汽车制造商根本不会将这种车出售，它们最终的归宿除了品牌博物馆，就是报废汽车回收站。
今天介绍的这辆法拉利的限速，似乎是由软件引起的，这或新车主很容易恢复它真正的动力。毕竟在量产版F12 TDF上这款车拥有770马力的强大动力。
即使这辆车可以“解锁”，但还要注意的是，该车无法进行注册登记，也就是说你只能在赛道或者封闭道路中驾驶，或作为展示车长期停放在车库。F12TDF一直被认为是普通跑车的赛道版，所以专注于赛道，似乎并没什么问题。
为什么这辆车如此抢手呢？有钱人直接买一辆真正的F12 TDF不就得了么？
公开信息显示，有史以来最便宜的F12 TDF售价为960,000 美元，而最贵的成交价达到了1,389,000美元。所以如果你能以一半的价格买到这辆车，并将其重新调校，很有可能是一笔非常划算的交易，当然了前提条件是你只能把它留在赛道。
外观上采用Nero 黑色涂装，搭配同色真皮内饰，动力来自经过调校的6.3升V12发动机和七速双离合自动变速器。此外，这辆车还配备了碳陶瓷刹车、20英寸10 辐合金车轮倍耐力P Zero轮胎、 前后雷达传感器、白色乙烯基圆形装饰和倍耐力图案、碳纤维内饰。
车内配有桶形运动座椅，座椅头枕上绣有Cavallino刺绣，仪表板、车门面板和中控台也采用相同的皮革，所有部件均采用碳纤维装饰。中控台上还有出现了一些有趣的按钮。其中一个似乎是发动机启动按钮，而另一个标有“RWS”并控制在 F12 TDF上首次亮相的后轮转向。