4月9日，上汽大众公布了2024年一季度的销量信息。数据显示，今年1-3月，上汽大众累计销量26.5万辆，同比增长11.4%。其中，3月销量达9万辆，同比增长11.1%。
在新能源车型方面，今年一季度上汽大众新能源车型销量为2.8万辆，同比增长171.3%。其中，3月上汽大众ID.家族销量再度突破1万+辆，继续领跑合资阵营。
在不断内卷，唱衰合资的车市大环境下，如此逆势向上的成绩单，让市场意识到上汽大众依旧战斗力强劲，其不仅在燃油车方面有很多牌可以打，且找到了电动车销售的新锚点。
燃油车“大有可为”
时代在变，主角在换，但资深玩家的根基依旧无法撼动。
上汽大众在国内合资车企中的地位不用多说，1984年成立，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。受益于在中国市场扎根40年的经营和投入，上汽大众一直是国内合资车企的“标杆”，书写了很多传奇，朗逸、帕萨特、途观等车型也都成为现象级产品。
回顾2023年，转型中的上汽大众，全年累计销量121.5万辆，同比下滑约4.5%。虽总体销量有所下滑，但燃油的市场份额稳在8%，比上一年上升1%左右，稳固了自己的优势领域。