可喜的是，随着2024款途观L pro的正式亮相，上汽大众为友商们交出了一份“参考答案”。新车重点发力智能化，其搭载了大疆公司旗下的智能驾驶系统，这在燃油车领域尚属首例。
借此机会，汽车情报与上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民，展开了一场深度交流。
人无我有，最大的差异化
首先，对于上文提到的这款新车，大家关注最多的产品点，想必是智能化方面、尤其是智能驾驶方面的提升。
于是在对话伊始，笔者便抛出了这样一个问题：“从本次途观L Pro与大疆车载合作来看，在智驾领域提升这一方面，上汽大众如何打出自己的差异化优势？”
俞经民的回答很直接，他认为本次合作的前瞻性，便是上汽大众的最大优势。
俞经民谈到，大疆公司看中了上汽大众的品牌实力，以及燃油车市场在智能驾驶领域的广阔发展空间。而大疆公司作为无人机领域世界第一的企业，也一直备受大众集团的重视。
双方一拍即合，早在3年前就展开了相关合作，于是便有了今天的途观L Pro。
人无我有，这就是最大的差异化，因此双方对本次合作充满信心。而上汽大众想为用户提供的——不仅仅是智能化配置，更是包括智能驾驶在内的智能化体验。
随着后续合作的推进，“油电同智”将成为上汽大众在市场的独特竞争优势。
另外笔者还了解到，2024款途观L Pro所搭载的大疆公司“成行平台L2+高阶智驾系统”，在硬件上采用了激光雷达和前向摄像头的整合方案，芯片算力达到了100 TOPS，可支持高速领航、城市领航、代客泊车等高阶功能。
换句话说，该系统代表了燃油车型在高阶智驾领域的最新成果，打破了“油车终结论”的谬论。更为关键的是，此前据大疆车载负责人沈劭劼介绍称，这套系统的采购成本仅需7000元。
这就意味着，除了途观L Pro这类定价20万左右的燃油SUV，上汽大众可能在更亲民的产品线上，运用这套“智驾方案”——例如10万级轿车之中的“常青树”上汽大众朗逸。
假如笔者的猜想成真，那么“油电同智”将成为上汽大众在未来的一大标签。
用户为王，打造品牌信仰
身处于油电转型的变革年代，汽车市场可谓是“百家争鸣”，上汽大众自然会遭遇新的竞争对手。例如2024款途观L Pro所处的20万级SUV市场，正是一众“造车新势力”的发力重点。
针对这一情况，笔者提问到：“面对造车新势力的冲击，上汽大众如何在新时代打造品牌信仰？”
思索片刻之后，俞经民表示上汽大众拥有巨大的用户存量，以用户为王、做好用户运营，便能形成一笔宝贵的财富。
俞经民认为，上汽大众拥有深厚的历史积淀，2024年是上汽大众40周年，目前的拥车客户超过1600万，即将迎来第2800万辆产品的下线。
在他看来，如今上汽大众的品牌打造，仍要基于燃油车型这一产品层面，例如途观L Pro针对智能化表现的提升。