汽车用动力电池的使用寿命看似不长，车子用上十年八年或行驶里程达到某个标准就需要更换，换下来的动力电池似乎就要报废了。但实际上的汽车弃用动力电池没有报废，其工况只是不适合汽车继续使用，在其他领域里可以使用二十年左右！这就像小时候玩四驱玩具车，玩具车的电池容量减少之后就不再适合车辆使用，但是放在电视机的遥控器里还能用上一年半载，这就是初级的梯次利用。
同理，汽车弃用的动力电池实际还有70%~80%左右的容量，工况还是很不错的；只是有极个别的电芯会出现问题，那么只需要把电池组拆卸并进行检测，找出有问题的电芯，随后即可将剩余工况良好的电芯重新成组并送至其他领域使用。
少数废旧电芯进行二次制造，其原材料二次利用率可以超过90%。
剩余的电芯成组之后可以作为储能电站的电池组使用，风电、水电、光伏、核电等领域以及通信储能站都需要这些电池；当然需要这些电池的主要原因还是因为二手电池有价格优势，除非成本比二手锂离子电池更低的钠离子电池普及应用，否则梯次利用都蕴含着巨大的商业价值。