这个问题问的很好，它牵扯到动力电池的技术瓶颈，并且在很长的时间内，这个技术瓶颈很难突破。我不想说的很隐晦、很深奥，可以给大家打个比方，你可以把电池想象成一个停车场，把“电”想象成汽车，刚开始停车场很空旷，汽车随便停，停车效率很高，可是随着车辆的增多，后面的汽车就不好停车了，它必要要寻找一番，才能找到车位，也就是说，停车效率变得越来越低了，如果这个停车场的车位已经用了80%，后面的汽车停车就更困难了。这就是快充只能充到80%的原因。
那么，有没有办法让100%的车辆都能高效停车呢？
也很简单，把车位排号，假如有100个车位，就是从1号到100号，第1辆进入的汽车只能停1号，第50辆汽车只能停50号，以此类推，停车效率就能一直保持高效。当然，这只是理论上，实际上存在很多问题，第一，这些汽车并不一定遵循规则。第二，按号停车的话，假如车位坏了，有可能还会坏很多，这些对应的汽车就停不进去了，就会造成拥堵和混乱，甚至一辆汽车都进不去了。所以说，理论上可行，但在实际操作中，却不一定行。
这些停车逻辑，就是电池管理系统。