而就在合资燃油车彻底丧失溢价能力的当下，部分国产新能源品牌还存在着比较明显的溢价，近段时间改款降价好几万的那几个品牌就是典型，当然还有几家还在硬扛的车企，这里就不点名了。
咱们说句实在话，目前能支撑起30万元以上高端定价的国产新能源品牌，不用一只手就能数得过来，等后面智驾平权之后，究竟谁在装高端谁是真高端大家会看得一清二楚。
如果你感觉意向品牌或者意向车型有着明显高溢价属性，建议耐心等待，下半年这些品牌的溢价马甲会被市场慢慢扒掉，国产新能源溢价能力掉起来可要比合资燃油车快多了，不出两年90%以上的溢价品牌会被打回原形，粉丝就不要参战了，友商会给压力的。
三、不要抵触智驾，智驾会加速普及。
最近有个新闻大家应该都看到了，日系三大妈之一要上华为智驾了，大概率还是华为的HI模式，就是智能驾驶系统、座舱系统、芯片、电机及各类传感器全家桶一起上的模式。然后前阵子还有个新闻，大疆智驾解决方案已经落地了，上汽大众途观L Pro将成为首款搭载大疆车载智能驾驶解决方案的燃油车。
这俩新闻意味着什么呢？今后智驾功能将不再是电车的专属配置，燃油车也可以实现电车同级的智驾功能。大疆的智驾解决方案目前是纯视觉的，没有激光雷达，智驾系统本身的耗能很低，不需要电车的大电池也能支持智驾系统运行，因而具备在传统燃油车上规模化普及的条件。
除了燃油车之外，一些混动品牌下半年也会上华为或者别家的智驾系统，前阵子华为和各大车企签约的新闻很频繁，已知的大概有深蓝、岚图、猛士这几家，包括深蓝S7等车型下半年都会出华为智驾版。