再好看的车没有合理的性价比也是白搭，定价才是最重要的，当然车身尺寸、驱动系统和动力参数也很重要。但是只要有了这些参数就能够相对准确的预测车辆价格，奇瑞iCAR V23的车身尺寸是4220*1915*1845毫米、轴距2730毫米，属于小型SUV；车辆采用纯电驱动平台，未来有可能推出增程版，所以这台车的定位也就不难预测了。只要这台车提供后驱双系列选项，那么它的主攻方向就是十万级汽车市场。
现在可以确定的是该车将提供后驱的两驱系列，同时还会有双电机四驱版本，看起来定位不低；不过毕竟是小型车，十万级以上的SUV市场中是以A/B/C级车辆为主，A0级（小型）车的定位需要往下沉。
奇瑞iCAR 03是该品牌首款量产车，其车身尺寸为4406*1910*1715毫米，轴距2715毫米，属于紧凑级SUV；同一个品牌里的紧凑级车售价不会低于小型车，所以iCAR V23的价格是会低于这台车的。
尤其是在奇瑞iCAR 03同样提供后驱和四驱双系列选项的前提之下。
具体版本参数与售价为：
- 后驱版，135kW/220N·m，续航401-501公里，指导价10.98-12.98万元
- 四驱版，205kW/385N·m，续航472-501公里，指导价13.98-16.98万元
可以说奇瑞iCAR 03的实力在主流车价格带里的纯电动车阵营中是很强的，与其价格重叠的竞品大都是前驱，只有少数新势力品牌的优秀产品采用后驱，但因尺寸较大所以价格也略高。
预测：
iCAR V23＜iCAR 03，驱动平台相同，动力参数预计略低，售价则应当低2.0万元左右。
其后驱版起售价有望低至8万级，四驱版有望低至11万元左右起；奇瑞iCAR品牌的产品定义非常精准，相比其他奇瑞子品牌的思路明显清晰很多，其面对竞争白热化的新能源汽车市场几乎拿出了断腕的勇气，这一点从iCAR 03的定价上即可得到印证。所以iCAR V23的价格也必然会带来惊喜，真正的“国产吉姆尼”或许就是这台车。