由华为与奇瑞联合设计的智界S7，因为某些原因交付量并不乐观，一张好牌被打得稀烂。为了提振销量，智界独立也被提上日程，随之而来的还有新款智界S7。对比旧款车型，新款智界S7在外观设计上并未做任何改动，还是熟悉的设计语言。
从目前的消息来看，新款智界S7主要变化在配置车型的划分，新增两个四驱版本，依旧是150kW的前电机+215kW的后电机。并且，新增的配置车型，不会是原先那82kWh的电池，而是100kWh的电池组。粗略估算一下，新款智界S7的四驱版续航预计会达到750km。
电池包容量增加，与之对应的价格自然会上涨，如现款智界S7 Max +要比Max贵3万元。如果新增的四驱版本，是在Max Rs的基础上拉高价格，显然是不利于销售的。就此我们猜测，新增的两款四驱版本，应该是基于Max Rs改动，比如削减途灵底盘来下调价格等等。
车型二：新款腾势N7
4月1日，新款腾势N7正式官宣上市，新车针对车辆外观、配置进行了优化升级。外观部分，新款腾势N7做了设计减法，前包围灯组改为更加干练的设计，雾灯区左右两侧还集成了黑水晶激光雷达面板。同时，新车还增加有全新的西子蓝配色，进一步丰富了用户的选择面。
配置部分，新款腾势N7将云辇-A车身控制系统进行了升级，从单腔空簧升级为双腔空簧，基于此变化，相信其行驶质感将有大提升。值得一提的是，新款腾势N7此次还把比亚迪之前发布的近距离代客泊车功能正式上车，进一步增强了整车的智能属性。
不单单是外观、配置优化升级，腾势N7也将推出单电机版本来降低准入门槛，进一步提升市场竞争力。