最开始时腾势N7的上市价为30.18万-37.98万元，而在30万级别的大中型SUV中，N7的竞品有极氪001、特斯拉Model Y、理想L7和L8、阿维塔11等，可谓是高手如云，但是这块蛋糕就这么大，这也间接导致后来者腾势N7订单量虽然可观，但是交付量并没有达到预期的标准，但是这次降价不减量的配置，足以让交付量好起来。
SUV市场目前呈现出一种积极向好的发展态势。市场规模在不断扩大，消费者对SUV车型的需求持续增加，这使得SUV车型成为了中国汽车市场的主力军。特别是在2024年，由于政府对新能源汽车政策的支持，SUV市场进一步得到推动，腾势的官方目标竞争对手是BBA的中型SUV车型，但从价位段和车型细分市场来，N7和极氪001、蔚来ET5旅行版这两款车可能会存在更直接的竞争关系。
大家都说比亚迪在20万以下市场有着极强的定价权，而现在，比亚迪可以开始定义30万元市场，2023年指导价32.18万的长续航性能版Air车型，配置基本相同的2024款702智驾Pro版本，指导价为25.98万，粗略分析，腾势N7新款车型的价格降幅达到了6万元，这也意味着企业肩抗了巨大的压力。
智能、豪华、舒适全面升级，全新腾势N7有实力颠覆30万级纯电SUV市场。
新在哪里？
新升级的全新腾势N7凭什么能够在30万级纯电SUV的市场中杀出重围，是30万以内的面面俱到，也是一次困境中的涅槃重生。
首先在外观上，全新腾势N7前脸造型进行了新设计，取消了原有的“律动”和“灵动”两种格栅灯设计，但全新款在头灯的下方增加了平行设计的日行灯。
除此之外，前包围也重新进行了设计，看上去更加精致了，而且在前牌照的下方还改为了一个 双层设计样式，整体看上去视觉感更佳。另外，还缩小了车头两侧的黑色装饰区域，看上去更加运动，加上流线型的车身造型，动感而富有力量感。侧面看去，依旧是轿跑SUV的造型，腰线流畅有力，悬浮车标轮毂配上尾部的扰流板设计，时尚而动感。
全新腾势N7的内饰就没什么变化了，大面积的软质材料包裹，实木材质、铝制饰板等依旧保留，凸显了该车的豪华气息。当然，3块大屏幕依旧吸睛，10.25英寸液晶仪表盘+17.3英寸中控屏幕+10.25英寸副驾驶娱乐屏，并且还配有AR-HUD抬头显示器。
此次配置最大的一个亮点就是空气悬架的再次进化，空气悬架影响着车辆的舒适性，也是衡量一台车是否豪华的分水岭。众所周知，双腔空悬由于拥有两个气腔，可以实现充放气时空气弹簧内部受力面积的变化，从而能更大限度地改变悬挂的刚性，简而言之就是可以让车子对复杂路况的适应力增强，从而极大地扩大汽车的使用场景和驾乘的舒适性。
由于双腔空悬技术壁垒及成本造价问题，此前只有少量BBA车型才选装到，在国产汽车中更是寥寥无几，新款N7不仅配备上了，而且入门价才23.98万，极大地降低了双腔空悬的门槛，“把高端配置做成普世科技”。