无疑，宋L的超高续航达成率，充分体现了比亚迪在电池热管理方面的水平处于行业领先水平。目前，宋L在售车型除了四驱仅提供602km一个版本外，后驱提供550km、662km两种续航版本且各提供两款配置。
操控方面，宋L表现非常出色。突然表现在过弯稳定性、高速滤震和超车转向方面，转向精准循迹逻辑清晰，转向特有底气。印象深刻的是，在时速超过120km/h的状态下掠过高速公路拼接段时，车辆依然牢牢地贴合地面，车内乘员跟随车辆起伏感受疾速带来的快感，很是舒爽。
宋L的这一表现，要远超同级水平，同等状态下，多数车辆会会腾空，或者让人产生一种随时会漂起来的不适感。这主要得益于宋L“e平台3.0、CTB、云辇-C”三大明星技术加持，尤其是底盘调校方面。同样是前双叉臂后多连杆的悬架系统，宋L的体验要优秀很多。此外，自适应电动升降尾翼可随车速升降，百公里能耗降低0.88kW·h。当车速超过90km/h时尾翼自动开启，增加下压力，提升行驶安全，具备防夹保护。这或将成为宋L区别于同级其它车型的主要卖点。
除此之外，宋L在空间、座椅等舒适配置方面的表现也相当不错。20万级的SUV，自然也不会以牺牲后排空间为代价，这在比亚迪一系列车型上都有体验。宋L的轴距2930mm，空间优势较汉EV还略占优势。在舒适配置方面，丹拿音响、Nappa真皮座椅、，前后排可调头枕，带加热真皮方向盘，以及比亚迪标志性的DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统、3D全景透明影像，为市场带来更具质价比的选择。
值得一提的是，UWB无感钥匙、脚踢感应式电动背门等越级配置，在遭遇风雨天气时实用性更加突出，而220V车内插座和移动放电排插的配置，也让车辆在户外更有优势。
此次挑战赛还发现一个意外惊喜，那就是头顶的EC智能感光天幕。这是一套选装配置，但视觉效果出奇的好。当天，上海的天空是灰蒙蒙的，坐在后排休憩，视线从前方向上仰望天空，透过感光天幕呈现的是一片澄澈的水晶蓝，心情一下子就好起来，让你对即将开启的行程特别地期待。