3月，吉利汽车销售汽车15.08万辆，同比增长39%。其中，纯电动车销量2.84万辆，同比增长14%；插电式混动1.64万辆，同比增长661%。第一季度销售汽车47.57万辆，同比增长49%。其中在海外业务方面，吉利汽车3月出口汽车再创历史新高。
如今，新能源汽车的出口和海外市场拓展已经成为行业发展的重要方向，吉利汽车在海外业务方面表现尤为突出，显示出中国汽车企业国际化的步伐加快。
奇瑞控股集团3月份销售汽车181,585辆，同比增长45.3%；一季度累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%，继续保持高速增长的态势。
具体来看，奇瑞品牌3月份销量116,927辆，同比增长40.7%；1-3月销量350,314辆，同比增长57.6%；星途品牌 3月份销量6,653辆，同比增长3%；1-3月销量23,493辆，同比增长44.4%；捷途品牌 3月份销量35,503辆，同比增长82%；1-3月销量107,476辆，同比增长106.9%；iCAR品牌 首款纯电产品iCAR 03上市仅一个月，3月份已收获销量5,487辆。
比亚迪3月份销售新能源汽车30.25万辆，上年同期销量20.71万辆。1-3月累计销售新能源汽车62.63万辆，同比上涨13.44%。
从产品结构上来看，比亚迪的插电式混合动力车型销量规模和增速都超过了纯电动。数据显示，3月份，比亚迪纯电动乘用车销量13.99万辆，而插电式混合动力乘用车销量16.17万辆。1-3月，比亚迪纯电动乘用车销量26.46万辆，同比增长13.40%；而插电式混合动力乘用车销量28.33万辆，同比增长14.48%。
除了销量增长数据外，比亚迪产品结构的变化也值得关注。特别是插电式混合动力车型销量规模和增速超过了纯电动车型，这显示出市场对新能源汽车产品多样性和技术丰富性的需求。在未来，新能源汽车产品的研发和推广应继续引领行业发展，满足消费者不断增长的需求。
长城汽车3月销售新车100,276辆，同比增长11.02%，新能源车销售21,882辆，同比增长66.34%，海外销售35,815辆，同比增长60.66%，创历史新高；1-3月长城汽车销售新车275,333辆，同比增长25.11%，新能源车销售59,182辆，同比增长112.82%，海外销售92,778辆，同比增长78.51%。
除了以上各大汽车集团提交了季度成绩单外，各大新能源车企和造车新势力也陆续放榜。新势力车企在本季度表现亮眼，虽然新能源汽车市场的竞争愈发激烈，但随着技术创新和产品不断升级，新势力车企已然掌握了市场的主动权。
埃安3月销售新车32,530辆，今年1-3月累计销售新车共74,153辆。3月销量比2月有了明显的回升，同时官方预告埃安、昊铂双品牌在4月北京车展期间会有新品发布。
问界品牌3月交付新车31,727辆，蝉联新势力品牌销冠。今年1-3月累计交付新车共85,842辆。其中，问界新M7在3月共交付24,598辆新车，势头强劲。问界M9交付6,243辆新车，足以证明其过硬的产品力。
极氪汽车今年3月交付新车13,012辆，同比增长95%，今年1-3月累计交付新车共33,059辆，同比增长117%。在新款极氪001以及极氪007加持下，极氪的销量终于是恢复到了单月1.3万+的水平。
在“蔚小理”三杰中，蔚来汽车3月交付11866辆，同比增长14.3%。经历了2月的低谷期，蔚来也在3月份迎来了交付量的反弹。
小鹏汽车在今年3月交付新车9,026辆，同比增长29%，环比增长99%，今年1-3月累计交付新车共21,821辆。其中，小鹏X9在今年3月共交付了3,946辆。
理想汽车3月交付新车28,984辆，同比增长39.2%；今年1-3月累计交付新车共80,400辆，同比增长52.9%。前段时间，理想推出的品牌首款纯电车型理想MEGA销量并未达到预期，或许也间接影响了2024款理想L系列SUV的销量。