坦克300车系算是坦克品牌的开端，自2020年年末上市以来，一经推出便成为爆款车型。或许是连长城汽车都没想到坦克300能如此火爆，以至于官方后来把“坦克”独立拆分成了品牌，后面才逐步衍生了坦克400 Hi4-T、坦克500车系以及坦克700 Hi4-T等车型。
自坦克300上市以来，销量连续38个月位居中国硬派越野销量榜首，市占率始终在50%以上。不止于国内市场，早在2022年发展阶段，坦克品牌的全球化战略已初显成效，目前坦克品牌旗下车型已远销全球30个国家和地区。
根据2024年坦克品牌规划，今年他们将计划成立露营学院，并在全球范围内公开招募院长。坦克路虎计划在今年4月份，在中东、欧洲、澳洲、南美举办海外系列穿越活动，将邀请国内用户出海参与。
此外关于产品规划部分，坦克品牌除了将继续带来全新产品以外，在大会上的合作伙伴供应商也正式公布，其中包含绞盘制造商T-max绞盘、改装方案供应商Savage Offroad以及减震器品牌科曼等等，据悉坦克未来将与上述这些品牌供应商打造出全新车型或车款，值得期待！
▲ 技术是立身之本？
在取得相对不俗成绩的同时，离不开长城汽车多年来对于越野这一细分市场积累下的技术优势，以及认真听取用户声音后的实际行动证明成果。在去年首届坦克大会上，坦克品牌发布了坦克300 V计划，计划推出一款搭载3.0T双涡轮增压V6发动机版本的“坦克300”，也就是头两天刚刚上市的全新坦克330车型，新车售价33万元。
全新坦克330的推出，实际上就是一台“宠粉”的产物，坦克300 V计划项目最早于去年3月30晚20点开启立项，用了6秒就完成了这一众筹项目。以用户角度来看待这事儿，之前的这次众筹，算是用户表示诚意用这种全新的形式告诉厂家他们对于坦克300六缸车型的期待值。
作为坦克品牌旗下首款“用户共创”车型，全新坦克330的出现算是给予了用户更多选择权利。事实证明，用户对于坦克330的期待值还是相对较高的，根据数据显示，上市72小时，候补意向订单便突破3500台。