他强调说，路特斯就是消费者的“大玩具”，产品除了满足用户从A点到B点的基本需求之外，更要为用户带来激情是与用户的一种情感链接。“在过去，路特斯是一个非常小众的品牌，我希望把这种赛道精神、赛道基因、赛道技术带给更多的消费者，让他们也能体验它、享受它，最大限度地提升路特斯的品牌力。”冯擎峰说。比如最近很火的小米汽车，也能实现直线百公里加速3秒以内。
像小米汽车这种网红品牌，是不是会对路特斯造成冲击？毛京波并不这么认为。她指出，从产品角度来讲，路特斯与小米汽车不一样，不论是从产品力、架构能力，两者之间没有可比性。“作为百万级超跑品牌，我们能够给客户的不仅仅是产品体验，还有历史的传承，文化的积淀。而在品牌体验上，两者之间也有巨大的差别。”毛京波说。比如从去年到今年，路特斯就打造了很多活动都是与客户强相关的体验IP，包括329，以及极致驾控体系“LOTUS Drive”等。
在电动车超跑领域，路特斯毫无疑问已经具有了先发优势，并建立了相关的标准。“电动车超跑的魅力在哪？它的标准是什么？它的体验是什么？其实只有路特斯可以给到你答案，这个标准是路特斯在建立的。”毛京波说。
中国市场：今年品牌强势回归
在中国市场，毛京波认为中国纯电豪华汽车市场还需要培育，客户对市场需求还没有完全挖掘出来。“实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的独一无二的用户体验。”毛京波说，这是路特目前在中国的三大任务。在这种背景下，路特斯需要坚持做难而正确的事情，比如在品牌和营销方面要坚持做好现有客户的培育，让客户成为最好的品牌大使。同时，要持续打造营销体系，从0—1的心态进行品牌搭建，为市场充分被激活后做好相应的准备。