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风神L7电池底部护板采用军车级结构防护

风神L7电池底部护板采用军车级结构防护

摘要来自:《东风马赫电混PHREV技术发布,风神L7亮相》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《东风马赫电混PHREV技术发布,风神L7亮相》的片段:

电池安全也是不可忽视的一方面,专用的马赫电池在主被动安全方面都做了明显提升:

结构安全上,通过多维支撑结构与多维结构安全设计,马赫电池构建了超级高强度电池框架,可实现80万公里耐久性能。

同时,电池底部护板采用军车级结构防护,1200兆帕强度的底部装甲能最大程度保护电池外壳;蜂窝铝合金框架,在300千牛的外力挤压下,结构强度不失效;内部支撑梁方面,行业普遍采用的是2.5毫米厚的铝合金,马赫电池采用了3.5毫米厚的高强度铝合金,10米高度跌落主体结构不变形。

在主动安全方面,除了采用了热电分离结构设计,马赫电池还对电芯间的排气通道进行优化设计,电芯底部间距加大,排气量提升85%。

行业率先采用的应急冷却系统,在出现热失控的极端情况下,电芯上方的喷淋系统可以快速介入,实现快速降温,10秒最大温降80℃,杜绝自燃隐患。

除此之外,马赫电池的电芯在本征安全上进行了四重强化:正负极材料优化了包覆工艺,将电芯工作时的产热量降低20%,温度降低6.5℃;在集流体上减少了50%的短路极片层数,将散热性提升了50%;高安全固态氧化物涂层的应用,使隔膜的耐收缩温度高达500摄氏度;同时,高安全电解液体系,降低了20%的正极副反应产热量,极大程度减少发生热失控的风险。

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