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阿维塔12其车内座椅依旧沿用一体式运动化设计

阿维塔12其车内座椅依旧沿用一体式运动化设计

摘要来自:《预算30万,阿维塔12和极氪001该选谁?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《预算30万,阿维塔12和极氪001该选谁?》的片段:

先看新款阿维塔12,得益于宁德时代的深度技术加持,其电池组采用CTP集成技术,并且拥有下潜式H型电池设计,这让该车的后排座椅下方拥有了独特的凹形脚踏区域,其深度约为45mm。因此在不牺牲车身高度和电池离地间隙的前提下,阿维塔12的后排头部空间增加了25mm,后排乘客挺直而坐不顶头,后倚靠背葛优躺,双一米行政级大空间,想怎么坐就怎么坐。

空间到位,座椅也不能差。阿维塔12同步提供有前排双零重力座椅,座椅内部填充物柔软而厚实,功能更是到位,提供有三挡加热,吸风式通风和8点按摩,具备16向电动调节,且设置有腿托,躺下来休息时,腿部也能得到良好的支撑。除此之外,该车还提供有电动门、CST同轴27扬声器、智能光感变色穹顶等配置,整车从视觉,听觉和触觉等方面,全维度升级了用户的豪华用车体验。

再看,极氪001新款车型经历改款之后在座舱内多处区域加入了翻毛皮材质,性能感确实更足了一些。其车内座椅依旧沿用一体式运动化设计,功能配置同样不弱,提供有驾驶位电动座椅和前排座椅加热等,不过相比阿维塔11的零重力座椅还是稍显逊色。

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