首先就说价格，小米SU7 21.59万元的价格在小编个人看来其实是并不算高，毕竟这是一台中大型纯电车（Model 3/极氪007都是中型），此外在配置上，小米SU7也算是给出了比较高的诚意，入门版车型299Ps的最大马力，400N·m的峰值扭矩，73.6度电池，标配L2级辅助驾驶，方向盘加热，前排座椅加热通风记忆，语音免唤醒，8295芯片，12个超声波雷达以及1个毫米波雷达。
但是受限于如今的市场情况，以及小米品牌在其他领域长期打下的性价比标签，大部分消费者依旧觉得小米SU7至少还有1-2万的降幅空间。基于这样的情况，相信会有很多消费者直接选择持币观望，等待后续调价。
再说回竞品。现如今大家普遍认为小米SU7的竞品其实就是上面提到的特斯拉Model 3以及极氪007，但正如上面所说，小米SU7实际的尺寸是达到了C级，尤其是Model 3，并不与这款车型形成直接的竞争关系，再者就是特斯拉的品牌受众大概率与小米不会重回。真要说的话，极氪007算是与小米SU7比较接近的。
而展开来看，看似拥有高性价比的小米SU7，在面对极氪007时并没有太大的优势。除去尺寸上的差异，在动力方面，售价20.99万元的极氪007 后驱75kWh版本就拥有了422匹的最大马力以及440牛·米的峰值扭矩，虽说受限于车重，零百加速不及小米SU7，但更大的马力能够让极氪007在后段拥有更好的加速能力。