必须声明，本次测试是正常工况下的测试，3月末的广州体感温度已经接近30度，我们把空调温度定在22℃，风量2档~4档，不定期开启座椅通风。本次测试道路主要在广州城区和部分高速路段进行，把电充满后，我们就开始出发了。
在官方介绍的CLTC工况下续航里程，启源A07真香版为710km，比亚迪海豹EV为700km。高峰期的城市路段较为拥挤，其他城市路段为快速路，时速度限制在70km/h或80km/h。城市道路测试中，启源A07真香版满电表显续航705km，装备的是一块79.97kWh的三元锂电池，我们最后跑完，显示实际续航为601km，续航达成率为85%。
结合实际路况和用车条件，A07真香版的续航达成率超出了我们的意料，整体还是比较满意。
海豹EV 装备的是一块82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，我们出发时满电表显续航685KM，跑完整个过程，城区续航为510km，续航达成率为72.8%，这个成绩在同级别车型中其实不算差，不过，还是比启源A07真香版略低一些。
跑完了城市道路，接下来，我们也测试了两台车在高速道路上的表现。
高速道路时速度限制在80km/h或100km/h，出发前，A07真香版满电表显示续航705km，最后实际行驶里程480km，续航达成率为67%。而海豹EV表显示续航688KM，实际高速续航为416km，续航达成率为60.3%。
最后来说一下两台车的能耗数据，A07真香版高速行驶能耗为15.3kWh/100km，而在城市工况下为12.3kWh/100km。海豹EV高速行驶能耗为17.5Wh/100km，城市工况下，百公里平均电耗为19.8kWh。
可以看到，不管是在城市道路还是高速环境，根据我们实际测试的结果，A07真香版的实际续航里程和能耗表现都明显超过海豹EV。