这些问题同样是福特、别克、雪佛兰、斯柯达等品牌所遇到的难题，价格不是唯一的吸引力，对于真正有中级车购买需求的用户群体来说，品牌价值、渠道价值、动力系统产生的综合价值，才是用户考量的点。
乘联会预期，今年3月份电动化渗透率将会达到45%左右，天气的回暖以及补贴的持续，燃油车在2024年将会彻底迎来一次大洗牌。
客观来说，索纳塔这种中级车需要跑赢的不仅仅是它的燃油车对手，同样还需要面对更强的EV、PHEV、REEV，甚至THS、i-MMD对手们，单独的一套燃油动力系统只剩下可靠性优势，科技、电动化优势明显落后，这意味着无法更好的吸引消费者。