在底盘素质上，第十一代索纳塔采用前麦弗逊独立悬架（全框式副车架）+后多连杆独立悬架，舒适性和稳定性得以保证。此外，进一步优化了前副车架连接结构，改善转向响应性，而且针对悬架刚性与减震器阻尼力进行差异化调校，使底盘悬架系统更为优秀，路面反馈更为清晰。
第十一代索纳塔采用前麦弗逊独立悬架（全框式副车架）+后多连杆独立
摘要来自：《索纳塔是一面“镜子”，第十一代更显得精致与考究》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《索纳塔是一面“镜子”，第十一代更显得精致与考究》的片段：
第十一代索纳塔采用前麦弗逊独立悬架（全框式副车架）+后多连杆独立
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在底盘素质上，第十一代索纳塔采用前麦弗逊独立悬架（全框式副车架）+后多连杆独立悬架，舒适性和稳定性得以保证。此外，进一步优化了前副车架连接结构，改善转向响应性，而且针对悬架刚性与减震器阻尼力进行差异化调校，使底盘悬架系统更为优秀，路面反馈更为清晰。