据悉,神炼电池在五菱旗下的多台车型上服役,它的安全性能究竟如何?
神炼电池外部采用了高强度箱体,配合“日”字型辊压大框架、1500MPa航母级超高强钢、3横6纵传力优化等设计,能够保证电池不受外部恶劣环境的影响。
神炼电池内部采用了MUST多功能一体化结构,通过将大部分功能部件进行集成化处理,增加了电池包结构强度,还解决了以往电池包难以拆卸和维修的问题,大大缩减了电池的维护成本。
五菱缤果PLUS神炼电池内部采用了MUST多功能一体化结构
摘要来自:《新能源车的安全性能不容忽视,五菱缤果PLUS做了些什么?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新能源车的安全性能不容忽视,五菱缤果PLUS做了些什么?》的片段:
据悉,神炼电池在五菱旗下的多台车型上服役,它的安全性能究竟如何?
神炼电池外部采用了高强度箱体,配合“日”字型辊压大框架、1500MPa航母级超高强钢、3横6纵传力优化等设计,能够保证电池不受外部恶劣环境的影响。
神炼电池内部采用了MUST多功能一体化结构,通过将大部分功能部件进行集成化处理,增加了电池包结构强度,还解决了以往电池包难以拆卸和维修的问题,大大缩减了电池的维护成本。