回顾腾势品牌的过往，能看出确实是“难”。腾势品牌成立于2010年，是比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，起初由比亚迪提供三电系统，梅赛德斯-奔驰负责车辆设计。腾势是中国新能源车企中较早尝试高端车型的品牌，其首款车型腾势售价区间为36.9-39.9万元（补贴前）。由于售价偏高以及当时的新能源技术瓶颈，腾势品牌一直不温不火，2020年和2021年年销量仅为4000余台。2022年7月，腾势完成新一轮企业变更，比亚迪全权接管腾势，持股比重由50%提升至90%。比亚迪接手腾势后便推出了高端MPV腾势D9，凭借彼时成熟可靠的三电技术以及国人对MPV的高端舒适化需求，腾势D9上市即收获大量订单，目前仍保持着月均万台的销量趋势。与此同时，腾势N8、腾势N7也紧随其后陆续上市，腾势品牌才彻底被比亚迪“盘活”。
