以高品质为例，尽管入华三十余年，但一汽-大众始终坚持把最好品质的产品交付给用户。
一如生产高尔夫的一汽-大众佛山工厂，对产品品质的把控严苛到极致，通过整车下线点配置自动化光学测量机械手，能够精准发现下线产品的尺寸问题，保障每台车的高品质。当然，对于一汽-大众的高品质，市场也给出了回应。
数据显示，高尔夫一年保值率高达73%左右，三年保值率仍在64%左右，堪称车市“硬通货”，是绝大多数品牌难以企及的高度。
即使跨入电动化时代，一汽-大众依旧以严苛的生产标准，确保产品高品质。例如电池安全上，不仅在硬件上从防热、防撞，而且在用户用车过程中可能遇到的各种极端工况下，做了远超国标的标准设计、并进行极限测试，确保电池安全。
与此同时，一汽-大众还践行“价格价值战略”，将中高配以及旗舰车型才拥有的配置下放至中低配车型，大幅增加全系车型、主销车型以及中低配车型的配置，提高产品“高价值”。
如速腾搭载第二代EA211 1.5T Evo2发动机、揽境在入门级车型上配备了Travel Assist L2+驾驶辅助系统等。
值得一提的是，一汽-大众在优化产品高价值“标签”的同时，还持续赋予现有产品矩阵新的活力。经历17年中国市场的检验，已成为中国市场B级车标杆的迈腾即将迎来换代，迈腾B9在传承德系高品质的同时，也将高价值提升至新高度。
全新一代迈腾设计出自传奇设计师Marco Pavone之手，秉承“Timeless”超越时间的创作理念，比如说极具现代感的车身线条、美学与功能兼顾的前大灯组、尽显科技与豪华的尾灯......
一汽-大众迈腾不仅保有量大、口碑好，而且发动机、底盘技术等都较同级自主品牌车型或新势力更胜一筹。例如，迈腾自2007年引入中国至今，17年里，产品无论在C-NCAP/CIASI测试，还是用户体验，都在消费者的心中塑造“德系高品质轿车”的形象。即使是现如今，全新一代迈腾还未正式上市，但依旧严格恪守德系高品质的原则。
重点是，无论新能源汽车如何“内卷”，依旧与燃油车存在数万元的价差，此时选择品质、口碑更有保障的迈腾B9，还是同级新势力车型，消费者了然于胸。
随着新车后续上市，届时将与揽巡等高端产品形成协同效应，强化品牌“高价值”。
持续优化价值，开启品牌新篇章
过去一年，多家新势力车企陆续踏入“年销10万台俱乐部”，欣欣向荣的景象下，掩盖着“赔本赚吆喝”的真相，比如说跨入2024年以来，多家新势力车企陆续暴雷，车主售后无门。
作为车市百万级玩家，一汽-大众早已实现规模效应，不仅用户基数超千万，而且全车系产品价值持续优化提升，“买一汽-大众不会踩雷”的评价在市场上广为流传。现如今，一汽-大众推出限时优惠政策，全车系产品价值再次攀升。
具体来看，一汽-大众推出3月限时优惠政策，即2024年3月1日-3月31日，一汽-大众全系至高21000元置换补贴、全系至高100%商业险补贴等。需要注意的是，此次优惠覆盖范围广，包括速腾、宝来、探岳、探歌、ID.系列等车型通通在列。
总结
2024年，或成为中国汽车市场格局演变分水岭，消费升级势必成为推动市场的主要消费力，而高品质、高价值的产品将成为消费者首选。大势所趋下，以一汽-大众为代表的车企，凭借着坚持长期主义所积累的底蕴，将在这场角逐战始终立于头部序列。