小米SU7的定位是一台5米级的纯电动轿车，但因为结构设计、电池包的问题，虽然尺寸较大，但所有企业至今都还没有解决结构设计带来的“压缩空间”问题。
小米使用的电池包依然是采购而来，其供应商提供的电池包尺寸巨大，并且厚度明显，这对于一台定位运动的轿车来说是非常不友好的。
一个是，定位运动的产品本身就需要更低的离地间隙，这一定会压缩车内的乘坐空间和乘坐姿态，另一个是，所有的电池包都会抢占乘坐空间，这也导致小米SU7会面临车内竖向空间不够出色的问题。
小米SU7小米使用的电池包依然是采购而来
摘要来自：《网友：试过小米SU7，200万以内的油车都要凉！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《网友：试过小米SU7，200万以内的油车都要凉！》的片段：
小米SU7的定位是一台5米级的纯电动轿车，但因为结构设计、电池包的问题，虽然尺寸较大，但所有企业至今都还没有解决结构设计带来的“压缩空间”问题。
小米使用的电池包依然是采购而来，其供应商提供的电池包尺寸巨大，并且厚度明显，这对于一台定位运动的轿车来说是非常不友好的。
一个是，定位运动的产品本身就需要更低的离地间隙，这一定会压缩车内的乘坐空间和乘坐姿态，另一个是，所有的电池包都会抢占乘坐空间，这也导致小米SU7会面临车内竖向空间不够出色的问题。