具体来讲，新车在设计上跟纯电版本没有明显的区别，因为改成了增程车型，所以在加油口、进气排气方面会进行重新布局，其中最为醒目的就是右后翼子板处的燃油加注口，虽然仍呈试装状态，但这样的设计显然标志着该车已经正式加装了增程器和油箱。
车头部分，新车在保险杠下方增加了排气口，造型较为低调，车尾部分在左后保险杠下方也可以看到向下的排气口，再度亮明了增程式混动的身份其余部分大体上还是保持了纯电动版本同样但设计。
在车身尺寸部分，预计新车将会与纯电版车型基本保持一致，作为参考，阿维塔12的长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距为3020mm。
机汽报告：
目前阿维塔12纯电版本的销量基本上在两三千辆水平徘徊，显然没有达成品牌的预期，但它作为一款价格超过30万元的纯电C级轿车，这个成绩虽然不算太好，但和同类车型相比也不算太差。而如今传出增程版车型但谍照，相信更低价位的阿维塔12与我们见面的日期也将不再遥远。
此前，阿维塔的官方也曾表示过，在2024年会有内部代号E15、E16的2款新车上市，并且全品牌将推出4款增程式动力车型。这样看来，这4款车型预计将覆盖11、12、E15、E16四款车型。
所以阿维塔12将要推出增程版的消息基本上就算是板上钉钉了，对于原本想要购置这款车型的消费者来说，这无疑是一个好消息。因为这辆车的目标群体大部分看重的，就是这款车的外观内饰设计，还有华为赋能的鸿蒙座舱和智能驾驶技术，而换用增程系统不会对这辆车的核心竞争力产生影响，并且还解决了纯电车续航里程焦虑的问题，进一步地扩大了受众。
而喜欢这辆车的设计和智能座舱的用户其实不在少数，其中很多之所以没有被转化为销量，也有很大一部分原因是因为这款车的售价较高，纯电版起售价达到了30万的价位，这也导致了这款车的销量迟迟上不去，造成了叫好不叫座的局面。而此次增加的增程版车型，由于电池的成本的大幅下降，有望将售价门槛降低，这无疑将打开新的局面。