海豚官方标定续航是420km，正好契合车主需求，也就成为了车主购买海豚的首要原因。
在实际续航里程方面，河南李先生认为实际续航里程有300km才可以满足他的出行需求。河南李先生是洛阳人，他觉得买车后要能够跑到郑州、焦作、许昌、西安等城市，“300-400km最好，我一般出行超过300km就坐高铁了。”
此外，车主还关注电池的稳定性，他们认为电池稳定性会与续航达成率挂钩，张先生就表示，“我感觉电车就是三电比较重要。你的操控再好，电池不行了，你说你发急吗？有的续航200km，开100km就趴窝了，这种电池比比皆是。”
2.车主次重能源类型，电车用车成本低，不限行
在车主眼中，电车用车成本低，驾驶体验感比油车好。
张先生很早之前就有换电车的打算，在他看来，电车城市代步，用车成本很低，开过电车之后就不想再开油车了。他朋友之前买了一辆二手的北汽电车，用了六年，续航依旧很坚挺，“满电续航150km，十来年了还能跑100km。”基于此，张先生就对电车比较上心了。
电车可以上绿牌，对于城市限号的车主来说，出行十分便利。刘女士之前每个星期总有那么一天因为油车限号而苦恼，她要么打车，要么选择别的出行方式，“油车从很早到很晚都不允许开，这对我上班来说非常不方便，我每天都要上班，不能说你今天限号，那我就不上班了。”
再加上刘女士家人觉得纯电车比插混车保养成本低，刘女士最终选择购买纯电车，“家里长辈说要么买纯电的，要么买油的，没有必要去买既有发动机，又有电池的，它们后期保养费用高。”
3.车主其三关注品牌，也因比亚迪是大品牌而选择
车主看重大品牌，认为大品牌的售后服务有保障，不用担心车出现问题后找不到厂家。
董女士比较信赖传统车企，她将品牌实力与售后问题结合起来考虑，“如果品牌太小，像造车新势力，我怕后期有问题找不到人。像前一段时间，威马已经破产了。在咱们中国这块，可能也就两三家企业比较强，长城、江淮、比亚迪，我可能就重点考虑这几个比较传统的车企。”
田先生也因认可比亚迪而选择了海豚，他认为比亚迪4S店比较多，“买海豚后期不用担心4S店没有了，车子的维修保养有保障。”
4.车主其四关注安全性，电池安全是重中之重
车主看重电池安全，关注车身结构中高强度钢的占比、安全气囊的数量、碰撞测评得分。
电池安全性上，车主比较看重磷酸铁锂电池，觉得这种电池不会爆炸，安全性比较高。
北京李先生和河南李先生均有这方面的考虑。北京李先生在2023年6月份买车时看到大众ID.4撞到收费站着火的视频，当时他把三元锂电池的车全PASS了，只认磷酸铁锂电池。
在河南李先生眼中，市面上知名度比较大的，电池安全性高的，当属宁德时代和比亚迪。他觉得比亚迪自研的刀片电池技术值得信赖，“选择比亚迪也算是比较靠谱的。之前看过比亚迪刀片电池测试，再加上它是磷酸铁锂电池，相比三元锂电池来说，安全性要更好一点。”
他还关注车身结构强度、车身用料等，“厂家宣传时，我会看车身用了多少兆帕的高强度钢。”
张先生看过海豚的拆解视频，他表示，“海豚的用料还行，不能说太棒，但该有的它都有，不像某些车企减配，对得起这个价钱。”
董女士比较在意安全气囊的数量，她希望数量可以多一点。
河南李先生很认可海豚的安全性，尤其在安全气囊方面，“海豚的侧气帘和安全气囊比同级别多的，更有安全性，我感觉这些都是要成本的，愿意给装上去说明比较注重安全。”
车主也关注碰撞后的安全，像张先生就比较在意碰撞测试的结果，“这东西关键时刻保命的，这东西不能忽略。”
5.车主其五关注价格和权益，这也是车主选择海豚的TOP5原因之一
车主希望购车价格符合预算，预算区间在10-15w。
上海李先生专门研究过2023年3月份的新能源车，他觉得在10-12w的价格区间内，可选择的车并不多，海豚算得上性价比之王，“看10万-12万的车，海豚2023款没有什么竞争对手。”
但“2023年下半年，这个价位的新能源车遍地开花”，如果再让他选，“我可能会把海豚pass掉。”
此外，车主还会关注是否有三电终身质保的权益，车主认为能够做出这种承诺的厂家，他们对自己的产品有信心。
比亚迪承诺的首任车主三电终身质保恰好满足了车主的需求。河南李先生表示，“理性的消费者应该明白，并不是说电车开几年电池不行了，就免费给换一套电池。到时候免费换电池肯定是有各种条件。但比亚迪敢这么承诺，说明对自己的三电质量有信心，消费者买起来也就更加地放心。”
6.销量和车主口碑位列车主选择因的TOP5中
销量上，车主想要一辆市场保有量大的车，他们是将销量和售后服务联系在一起。
北京李先生买车的时候原本考虑过零跑T03，但最终因销量不高而放弃，“我考虑到以后车子的维修，所以会考虑到市场保有量，我就感觉零跑可能会倒闭，那售后就没有保障了。”因此他选择了比亚迪海豚，他觉得“比亚迪销量高，以后车子出现一些问题，好解决一些，不至于说像前阵子倒闭的威马一样。”
张先生也比较认可比亚迪的销量，“我买车那会儿海豚最起码每个月销量接近3万来辆。”河南李先生也补充说，“我买的时候每个月销量两万八千多，公路上跑的也比较多。”
车主口碑也是车主选择海豚的原因之一。董女士表示，海豚在网上的续航口碑较竞品（好猫）好，“我看一些网友都留言说续航打折。抖音也有很多人拿海豚和好猫做续航测评，数据一对比，海豚的续航明显比好猫好很多。”
7.智能化并没有成为海豚车主的关注点和选择原因
车主对智能座舱和智能驾驶的关注度、选择度均排名倒数。车主认为，智能化的功能越多，风险越大，他们目前还不太信任智能化方面的配置。
董女士买车时看到过特斯拉的一些视频，这令她对智能驾驶产生了不信任感，“前一段特斯拉出现很多问题，比如说控制失效了、自动巡航的时候降不了速，退不出来。这种风险对于我们来说比较致命。电子类产品的失控是无法避免的概率性问题，我觉得让大家接受智能驾驶需要一个过程。”
此外，董女士觉得她的用车场景也用不上智驾功能，“平时带孩子出去玩，去北京看看父母，总共就两三个小时，没有必要使用自动巡航。”
上海李先生2022年试驾过阿维塔11，他觉得智驾开车时自己的注意力需要高度集中，所以还是不太放心把车交给智驾开。
“阿维塔11能全部让你自动驾驶在整个上海的高架上。你只要定了目的地，它全部自动帮你驾驶，变道、过红绿灯都处理得非常好。但是我整个体验下来，感觉精神高度紧张，一些突然需要接管的情况让我不太放心。”
03
他们比选了哪些车型，
为何放弃核心竞品好猫、AION Y Plus及其他车型？
欧拉、埃安和比亚迪是海豚车主主要对比的品牌，比选特斯拉的车主也比较多。
海豚最核心竞品是欧拉好猫、AION Y Plus，分别有28%和26%的车主对比过，且分别有14%的人不买海豚就会买这两款车。他们还重点对比的车型有Model Y、ID.3、元PLUS和海鸥。
从对比车型的集中度来看，海豚没有较为强有力的竞品车型，竞品分布较为分散。
1.好猫的战败原因
好猫战败主要因为是外观设计偏女性化、续航口碑差。
好猫的目标用户是女性，深访两位女车主都觉得好猫的外观很可爱。但正是因为它外观女性化，不少男车主PASS它。在张先生看来，好猫的外观不适合男性开。
好猫的续航口碑不如海豚，这也是不少车主放弃好猫的核心原因。田先生表示，“好猫电池度数比海豚大，但实际续航里程不如海豚。”董女士也比较认同这一点，她买车时咨询过好多人，大家都说好猫续航打折比较严重。
刘女士在网络上看过好猫电池口碑的评论，她表示，”网上说好猫电池不太好，电池相当于汽车的心脏，不好的话我肯定立马放弃。“
安全性上，董女士认为好猫的用料也不如海豚扎实。她专门研究过好猫和海豚各自热成钢的占比，对比下来，海豚更胜一筹，“好猫宣传册里写钢结构能达到71.71%，海豚是78%。”
此外，好猫的销量不高，再加上欧拉与母公司长城联系弱，影响力小。刘女士最初根本不知道欧拉这个品牌，她也是在网上看到后才了解到的，“我当时不知道好猫它的厂商到底是谁，可能会觉得这个品牌没有大企业背书，后续发展会不稳定。”
2.AION Y Plus的战败原因
AION Y Plus战败主要是因为网约车多、配置低、续航口碑差。
上海李先生认为AION Y Plus最大的优势在于它的空间，“后排空间真的非常大。”
正因如此，它的后备箱相对较小，“它把所有的空间给了第二排，导致后备箱相对来说没那么大。我感觉它完全是为了当网约车用，让第二排的乘客坐得舒服一些。”
在田先生眼里，AION Y Plus是街车，跑滴滴的也比较多，所以他直接放弃了。
价格上，上海李先生表示，当时买海豚的价格只能买AION Y Plus入门版，入门版配置比海豚少，”它所谓的入门版，阉割了很多东西，比如说像内置行车记录仪，像安全气囊的数量，反正很多东西都没有。当时我也横向对比了海豚，把海豚上的所有配置全拉满的话，AION Y Plus估计要到15万左右。“
此外，车主认为AION Y Plus的续航口碑也不是很好，高先生看到网友评论它的续航打折比较严重。
另外，张先生还提到它没有配备热泵空调，冬天开热风对续航的影响很大。