汉兰达2.5L双擎搭载2.5升自然吸气发动机和电动机的混合动力系统，该套系统采用行星齿轮结构进行动力耦合，设计端具有巧思。发动机最大马力189匹、最大扭矩236N·m，电动机总马力182匹，总扭矩270N·m。官方百公里油耗为5.82L，并拥有运动、经济、舒适/标准三种驾驶模式。其三种模式基于燃油车基因而来，本质上是动力与能耗之间的取舍。
账面来看，汉兰达动力数据并不差，但动力耦合流派特点是综合马力≠发动机+电机，所以该系统综合功率也仅为181kW。作为蓝牌车型，汉兰达2.5L双擎的整体续航为1117km，已经非常可观。但是汉兰达2.5L双擎采用小容量镍氢电池，无法支持长续航纯电行驶，在基础驾控感上仍然很燃油车，并且发动机介入时噪音较大，这一点在北方冬季低温地区尤为明显。
唐DM-i荣耀版采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统，全系标配超安全、超高强度的刀片电池。发动机最大马力139匹，最大扭矩231N·m，电动机总马力218匹，总扭矩325N·m。亏电状态下，亏电油耗低至5.5L/100km，综合续航为1050km。此外基于大容量电池优势，唐DM-i荣耀版拥有112km纯电续航，并拥有EV纯电、HEV串联、HEV并联及发动机直驱四大行车模式，覆盖全出行场景。