该车内饰部分延续了现款车型的设计思路，配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕，配合W-HUD抬头显示组成三屏联动系统。形似飞机挡杆的电子挡把给车内增添了不少科技感，三幅式多功能方向盘、50W无线快充、大面积碳纤维饰板覆盖，以及随处可见的铆钉装饰和拉手，无时无刻都在强调这台车的硬派定位。
此次的动态驾驶路线是从北京城区一路驶向怀柔，经过有城区拥堵和高速，以及碎石颠簸山路等多种路况，这无疑是对哈弗二代大狗Hi4综合产品力的一次全面体验。
新车搭载的是1.5T发动机+Hi4前驱动模块总成+ Hi4后驱动模块总成组成的串并联混动四驱系统，综合功率为378马力，综合扭矩为750牛·米。不难看出，哈弗第二代大狗Hi4的动力表现比普通燃油车强出不少，同时还更加省油，WLTC综合油耗仅为1.83L/100km。在日常城市用车场景下，即不用担心堵车油耗，也不必加速超车时动力不足。
进入崎岖蜿蜒的山路，能明显感受到哈弗二代大狗Hi4版搭载的iTVC智能扭矩矢量控制系统所带来的优势。通过智能分配和动态调节前后轴扭矩输出，使车辆一直保持良好的稳定性与舒适性。因为是四个车轮同时提供动力，所以哈弗二代大狗Hi4也有着较强抓地力，即便是高速过弯，车辆也能迅速精准地按照预期轨迹行驶，从而赋予驾驶者更多驾驶信心，以及行车安全。
在转向手感方面，哈弗二代大狗Hi4给人一种比较畅快的转弯节奏，方向盘的回馈也是很真实，完全没有其他同级别车辆那种忽忽悠悠的感觉。尤其是在压过坑洼路面时，回馈到方向盘上的路感也恰到好处，不会有打手的感觉。