2月,比亚迪在打响价格战第一枪时抛出“电比油低”的口号,作为回应 ,北京现代伊兰特车型降价并打出“油比电强”口号 。这将导致2024年车企价格竞争出现一个新现象,即从新能源车企之间价格竞争转向了新能源车阵营同传统燃油车间的价格竞争。
尽管燃油车长期以来在汽车市场占据主导地位,但随着新能源汽车技术的突飞猛进和环保政策的推动,燃油车的市场份额正面临着前所未有的挑战。 燃油车制造商为了保持竞争力 , 也不得不在价格和性能上做出更多的妥协和创新 。
伊兰特尽管燃油车长期以来在汽车市场占据主导地位
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《价格战打的火热,现在是否到了最佳的买车时机?》的片段:
2月,比亚迪在打响价格战第一枪时抛出“电比油低”的口号,作为回应 ,北京现代伊兰特车型降价并打出“油比电强”口号 。这将导致2024年车企价格竞争出现一个新现象,即从新能源车企之间价格竞争转向了新能源车阵营同传统燃油车间的价格竞争。
尽管燃油车长期以来在汽车市场占据主导地位,但随着新能源汽车技术的突飞猛进和环保政策的推动,燃油车的市场份额正面临着前所未有的挑战。 燃油车制造商为了保持竞争力 , 也不得不在价格和性能上做出更多的妥协和创新 。