为何今年的“价格战”会越打越凶呢？显然，比亚迪接连推出的“荣耀版”车型或许是直接诱因，但就根本上看，主要还是新能源车型在使用成本、驾乘体验方面对传统燃油车型的猛烈冲击。当越来越多的新能源车型从“油电同价”到“电比油低”，不少人开始主动改变购车理念；若是再考虑到居高不下的油价，一款混动车型甚至纯电车型，便有望获得原本坚定支持燃油车的消费者青睐。
此外，近两年国产车的崛起，也注定了“价格战”会成为车市转型的阵痛。就拿2月份紧凑轿车市场的销量数据来看，除了秦PLUS以外，包括吉利星瑞、长安逸动和奇瑞艾瑞泽8等燃油车型同样挤进了细分市场排名前十，月销超过7000辆；反倒是丰田雷凌、本田型格等实力不俗的合资选手，很难在同质化严重的竞争中挤进前列。
值得一提的是，虽说今年的“价格战”由比亚迪率先打响，但从合资、高端豪华及进口品牌的库存系数上看，二者同样面临着较大的销量压力；若无足够的消费需求支撑，早晚将重蹈去年覆辙。当然，新车越来越便宜基本已成定局，对于那些有购车、换车需求的人来说，等一等确实有望更划算，但早买早享受也是不变的真理。