坦白来说，这样的动力在电动车当中并不算是一个亮眼的数据，但e-tron GT的亮点并不是在于参数，而是在于驾控感受。底盘所配备的quattro电动四驱系统可实现精准扭矩分配，可变扭矩分配比例最高100%，分配速度比机械quattro快5倍，大幅提升了车辆牵引力及稳定性。另外，奥迪在在热管理方面下了不少功夫，包括四个独立的冷却液回路系统，即使在赛道驾驶这种满负荷工况，也能保证动力不会出现热衰减。
800V高压架构的J1纯电动平台让e-tron GT有着媲美跑车的超低重心高度，同时前后轴的重量分配十分接近理想的50:50。同时底盘大量采用了铝合金材料，实现了更轻量化的效果；三腔室空气悬架可根据驾驶工况或驾驶模式自动调整车身高度和阻尼，以适应不同的驾驶场景，配合最大2.8°的后轮转向系统，保证在任何路面上都能做到游刃有余的表现。