当下车辆的安全和健康是消费者所关注的，对于一款纯电车型来说，只有做到足够的安全才能长期取得消费者的认可。宋PLUS EV采用笼式车身设计，并且车身高强度钢及以上占比高达62%，其中热成型钢占比达到19%，超高强钢占比达到9%，对碰撞安全有一定的保障，车辆全系标配前排双安全气囊、前排侧气囊、前后贯穿式侧气帘，在出现危险时能够一定程度上保护乘客的安全。
阿尔法T5高强度钢和铝合金车身占比高达81.0%，在热成型钢比例上，行业平均水平是15%，以安全著称的沃尔沃XC40是20%，而阿尔法T5达到了30.08%。其整车的车身扭转刚度达到了47119Nm/deg，对比来看，宋PLUS EV的车身扭转刚度是440500Nm/deg。扭转刚度作为车身强度的一个重要指标，从数据来看，极狐阿尔法T5的车身安全性要比宋PLUS EV更强。得益于此，阿尔法T5同时满足了C-NCAP碰撞5星和C-IASI G级优秀标准，其各项碰撞测试比全球最高标准还要再高出20%以上。
对于追求高品质生活的消费者来说，车内环境同样重要，一些车辆由于车内使用的材料不健康，导致夏季高温甚至常温下都会散发对身体有害的物质。这一方面，极狐在刚生产车辆时便将车内的健康作为造车的重点，其车型均采用了生态环保材料，实现了车内VOC的母婴级标准。同时极狐汽车将“吸附降解黑科技材料” 与顶棚、地毯、备胎盖板、前围隔音垫等零部件结合，使其具备了空气净化的新功能，做到了无限接近“0醛0苯”，这一点是宋PLUS EV做不到的。
智能科技和智能辅助驾驶
当下汽车均在宣传智能座舱，在宋PLUS EV配备了 主流的APP，如微信、K歌、玩游戏、影音等，日常使用频率高的APP几乎都能包含到，不过在当下主流车机系统均配备高通骁龙8155芯片，而在宋PLUS EV身上采用了成本更低的高通665芯片，算力有所下降，不能保证后期系统不卡顿。
阿尔法T5则搭载了高通骁龙8155芯片，不仅保证了车机流畅度，而且高算力还为座舱带来了可编程的新玩法，未来的可扩展性更多。另外，极狐阿尔法T5语音助手具备四音区唤醒识别、可见即可说、连续指令识别，以及22.8英寸HUD抬头显示带来的3D动态导航等。而宋PLUS EV 没有这些功能，而且车内语音识别不支持四音区识别，使用便利性受限。
智能驾驶方面，宋PLUS EV搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可以实现L2级别的智能辅助驾驶，比如低速或高速解放双脚，并且保持道路内行驶，还可以提前预测碰撞，并根据紧急程度，自动制动降低危险系数。另外，该车还搭载了360°高清全景影像，透明底盘，保证车身四周、车底，均没有视野盲区，不过这些配置并没有实现全系标配。