而在动力方面，汉EV荣耀版提供506km、605km、610km和715km四种续航里程版本的车型可以选择。值得一提的是，此次新增的汉EV 610KM四驱天神之眼智驾型，是比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。其搭载的高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，在硬件上搭载了高性能行泊一体域控制器，拥有5颗毫米波雷达、12个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导IMU以及高精地图，支持行泊车的全场景覆盖。
并且在这些硬件的加持下，其拥有的NOA高快领航功能，能实现按照导航规划的路径辅助驾驶员完成上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等驾驶任务。
可以说汉荣耀版的推出，在价格降低的同时，配置层面得到了进一步升级，这无疑再次提升了其在细分市场的竞争优势。并且我们也了解到，售价16.98万元的汉DM-i荣耀版精英型现在已经批量到店。一款C级车的入门价直接拉到16万区间，这确实在以前是不敢想的。所以，对于有消费需求的用户来说，的确值得关注一下。
唐DM-i荣耀版
说到唐DM-i，这应该是混动中型SUV里的销量王者，而此次荣耀版车型的推出，又让它的产品力得到了显著提升。
外观方面，唐DM-i荣耀版全系换装了Dragon Face运动化前脸，与唐DM-p冠军版相同，具有很高的辨识度。并且，112KM高配车型还升级成为200KM版本的轮圈造型。车身尺寸方面，其车长为4870mm，轴距为2820mm，定位为一款中型SUV。
在内饰设计上，虽然唐DM-i荣耀版遵循了老款车型的样子，但也进行了相应的升级。首先就是112KM版本新增全新的藕韵灰内饰配色，并且还配备了触感式LED室内灯，升级窄边框后视镜，同时前排配备了50W手机无线充电，以及智能香氛等。
当然，在智能化方面其也进行了升级，唐DM-i荣耀版搭载智能座舱高阶版——DiLink 100，其基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台，采用的D 100（6nm）芯片性能优于8155芯片，该芯片兼具高带宽、低时延、大容量等优势，看高清视频、听无损音乐无需等待加载。中控大屏采用2K屏幕，分辨率更高，显示更清晰；功能上，车机支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D全息透明影像系统、情景模式。
座椅布局方面，唐DM-i荣耀版采用2+3+2的7座布局，并且第二排和第三排座椅可完全放倒，放倒后能够形成一个宽大的储物空间。
而在动力方面，唐DM-i荣耀版依旧搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，NEDC亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航可以达到1050km和1100km。电池方面，其采用比亚迪混动专用的磷酸铁锂刀片电池。