首搭CTB （Cell to Body）电池车身一体化技术,“整车三明治”的结构让车辆的电池系统体积利用率，系统能量密度、整车扭转刚度均有大幅提升；首搭iTAC智能扭矩控制技术，通过适当降低或输出负扭矩等方法来维持车辆稳定，在减少打滑侧滑的同时，适当探索车辆操控的极限；首搭后驱/四驱动力架构、零百加速最快可达3.8秒，很符合海豹电动轿跑的产品定位及极速性能表现；首搭前双叉臂和后五连杆独立悬架，可保持车轮精确定位参数和抓地性能，以减少转弯侧倾，获得更好的车辆操控驾趣。
美学方面，海豹荣耀版延续比亚迪海洋家族的创新的“海洋美学”设计理念，OCEAN X FACE前脸、海蕴智雅舒享座舱带来极具辨识度的外观和内饰。同时纯电运动轿跑的身份标识，又让新车兼顾了动感的“豹力”美学，爆发力十足。
安全方面，比亚迪海豹荣耀版全系标配高安全长寿命“刀片电池”、 基于CTB技术的纯电动车专属安全车身结构、11安全气囊、DMS驾驶员监测辅助系统、抬头显示系统和四种驾驶模式，主、被动安全配置很是全面。海豹也已经拿到中保研安全碰撞测试全优评价，以及中国C-NCAP、欧洲E-NCAP以及澳洲A-NCAP五星安全认证，素有“撞不断的电动车”之称。
高效方面，比亚迪海豹荣耀版全系标配八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、电池包冷媒直冷直热技术、高电压电驱升压充电方案，降低能耗，提升冬季续驶里程20%，让用户出行无忧。优秀的空气动力学性能，结合轻量化设计，进一步优化了整车的能耗水平。此外，海豹荣耀版提供两种快速充电解决方案，最大充电功率分别为110kW和150kW，在大功率下30分钟内即可将电量从30%充至80%。
舒智方面，比亚迪海豹荣耀版全系标配DiLink智能网联系统、智能上下电、连续智能语音交互、NFC车钥匙、VTOL移动电站、DiPilot智能驾驶辅助系统，提升出行的便利性、安全性和仪式感。
操控方面，比亚迪海豹荣耀版650km四驱性能版配备马牌静音胎、超级iTAC和频率可变阻尼减震器，享受极致驾控性能；700km性能版和650km四驱性能版配备高性能固定式制动卡钳&打孔式通风制动盘，车辆动态更稳定，操控性更好。
写在最后
截至今年2月底，比亚迪海豹的累计销量已突破14万辆，作为一款纯电中级车可以说已经在其细分市场中站稳脚跟，抗住了市场的考验，也获得了用户的认可。本次海豹荣耀版的上市，让车价进一步下探，来直面主流合资品牌燃油中级车，加速比亚迪新能源车系在中级车市场的扩张。当然，“电比油低”可不只体现在价格上，四大首搭、性能车代表、热泵空调、超20项核心配置等也是能力满满，“降价不降质”。特别是17.98万元的入门版550km精英型，以及价格调整至20.28万元的700KM尊贵型，在降低用户购入门槛的同时，也很好的覆盖了对品质出行有要求的纯电轿跑入门用户，及有更高价值探索的优享用户，小编预测这两款车型将有望成为海豹荣耀版5款车型中的主销热门车型，为海豹的销量保驾护航。